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中國汽車成為全球汽車市場成長的火車頭，兩岸研擬簽訂兩岸經濟合作架構協議（ECFA）將汽車業納入前期零關稅範圍已形成共識，台灣汽車業可望同享中國車市起飛商機，中華車、裕日車、東陽等將率先受惠。

中華車轉投資大陸東南汽車，在自主品牌新車V3菱悅熱銷下，上半年新車銷量達3.4萬輛，年增逾六成，因應市況好轉，第三季可望轉虧為盈。

中華車在大陸的另一車廠投資案－福建戴姆勒汽車公司，近日也將完工投產，生產賓士（Benz）Vito、Viano等豪華商用車，最快明年起，獲利可貢獻給中華車。

裕日車轉投資大陸東風日產汽車，上半年新車銷量達22萬輛，年增率逾三成，全年業績上看44萬輛，貢獻裕日車利益將倍增。

中國車市好轉，除赴大陸投資的台灣車廠將直接受惠外，更因兩岸談判簽署ECFA在即，汽車項目確定納入前期零關稅範圍，未來台灣製造的汽車與零組件外銷中國享有零關稅，將較其他國外業者更具競爭優勢，甚至有機會吸引國際大廠來台投資。

台灣區車輛公會理事長陳國榮認為，ECFA一旦簽署，台灣車業的市場腹地，將從有限的台灣市場，擴增為上千萬輛的大中華市場。

ECFA簽署後，國際車廠勢必將啟動兩岸生產分工布局，裕隆、中華車、三陽等台灣車廠，都可望納入國際車廠分工體系，業績成長具想像空間。

中國汽車產業政策強力支持自主汽車品牌發展，連台灣的自創品牌車廠－裕隆納智捷（Luxgen）汽車都將雨露均霑。

此外，隨中國人民所得提升，對汽車配備需求也跟著水漲船高，中國自創品牌車廠，勢必大幅增加高科技電子配備，台灣汽車電子零件廠，就成為提供解決方案的最佳對象。